Ce ”interese ascunse” sunt în spatele transportului de lignit către SE Rovinari. ”Costurile sunt enorme”

Președintele Federației Naționale a Muncii, Constantin Crețan, consideră că sunt costuri mai mari pentru CE Oltenia să aducă lignit cu mijloace auto  la SE Rovinari decât dacă ar fi fost repornit grupul 4 Turceni, ce putea fi alimentat pe calea ferată cu cărbune. Liderul sindical vede “interese ascunse” din zona administrației CEO, Consiliului de Supraveghere și Ministerului Energiei în problema transportului de cărbune din Motru și Jilț la Termocentrala Rovinari.

 “Știți că orice contract, în ziua de astăzi, și sunt multe necunoscute, înseamnă comisioane pentru aceia care au încheiat contracte să care cărbune de la Motru. Deci, nu s-a pomenit în istoria mineritului să vii, să ai, să închizi cariera Peșteana, să faci ambalare de la Pinoasa și Tismana și să aduci cărbune de la Motru la Termocentrala Rovinari, nu s-a întâmplat în istoria mineritului. Deci, aici sunt grave semne de întrebare. Cunosc și firmele de transport care sunt acolo și al e cui interesul și prețurile foarte, foarte mari pentru transportul cărbunelui la Rovinari. (…) Mai bine era repornit Grupul 4 de la Turceni, în loc să fie dus cărbune cu mașina la Rovinari. Era o soluție mai bună, pentru că avea contractele CFR-ul Motru și de la Jilț care ducea la Termocentrala Turceni. Dar aici există interese și sunt interese de grup și interese materiale. Indiscutabil, conducerea Complexului Energetic Oltenia și tot ce este Consiliu de Supraveghere și Ministerul Energiei, sunt niște interese ascunse.  Costurile sunt mai mari decât pe CFR-ul, dar probabil comisionul este la sumă. Costă enorm de mult. De asemenea, calitatea cărbunelui, foarte proastă, care o duce către Rovinari, cărbune depreciat, cărbune care se mai depreciază și din transport și așa mai departe. Deci, sunt multe necunoscute și costurile sunt enorme pe munca celor din minerit și energie”, afirmă sindicalistul.