Halucinant: cum se apără șoferul beat care l-a ucis pe Dragoș, motociclistul de 19 ani

Potrivit avocatului Adrian Cuculis, șoferul beat din Galați care l-a ucis pe Dragoș, motociclistul de 19 ani care circula regulamentar, încearcă să scape de vină și se apără dând vina pe sistemul automat al mașinii pe care o conducea.

Tragedia a avut loc pe raza municipiului Galați, pe direcția spre Tecuci. În timp ce se afla în coloană, Dragoș a fost lovit în plin din spate de un autoturism care nu a oprit la timp, neavând viteza adaptată la regulile de pe acea porțiune de drum. În urma impactului, motocicleta tânărului a fost proiectată în alte două autoturisme din coloană.

„În urma impactului, motocicleta a fost proiectată în alte două autoturisme aflate în faţa sa, conduse de doi bărbaţi cu vârstele de 40, respectiv 43 de ani. În urma evenimentului rutier, a rezultat decesul conducătorului motocicletei, un tânăr în vârstă de 19 ani, din Galaţi, precum şi avarierea celor patru vehicule implicate”, a transmis IPJ Galaţi.

Șoferul vinovat a fost testat la fața locului cu aparatul alcooltest, rezultând o concentrație de alcool record: 1,51 mg/l în aerul expirat, ulterior după prelevarea probelor biologice alcoolemia a fost mult mai mare. 

„Rezultatele analizelor toxicologice efectuate asupra celor două mostre biologice prelevate de la conducătorul auto în vârstă de 36 de ani, implicat în accidentul rutier produs în seara zilei de 2 august 2025, pe DN 25, în localitatea Tudor Vladimirescu, soldat cu decesul conducătorului unei motociclete, au indicat concentraţii de 2,42, respectiv 2,29 g/l alcool pur în sânge”, a precizat IPJ Galaţi.

Individul a fost reținut pentru 24 de ore, apoi s-a decis plasarea lui în arest preventiv pentru 30 de zile în cadrul unui dosar penal pentru ucidere din culpă și conducerea unui vehicul sub influența alcoolului.

„Factorii determinanți în producerea accidentului de circulație ce face obiectul dosarului de cercetare penală nr. 685/P/2025, opinăm că au fost:

• starea euforică în care se afla inculpatul Bejan Cristian, stare de ebrietate evidențiată de o alcoolemie de 2,42 g/l alcool pur în sânge;
• inculpatul Bejan Cristian s-a bazat excesiv pe sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazieră cu care era echipat autoturismul Toyota C-HR, 241 D 1040, citez din declarația acestuia «apreciez că sistemul avansat de pe autovehiculul meu, respectiv Adaptive Cruise Control cât și cel de precoliziune ar fi trebuit să funcționeze, întrucât ambele sisteme sunt foarte avansate, fiind de generația a VI-a, respectiv o versiune din anul 2024»;
• inculpatul Bejan Cristian a setat necorespunzător limita vitezei de croazieră la 130 km/h circulând prin localitatea Tudor Vladimirescu, județul Galați în care limita de viteză era de 50 km/h;
• inculpatul Bejan Cristian a avut preocupări de natura a-i distrage atenția de la conducere în siguranță, acesta declarând «anterior momentului impactului cu un autovehicul, eu mă uitam probabil câteva secunde pe GPS, respectiv pe dispozitivul meu mobil iar nu la drum»;

Sistemul de cruise control adaptiv poate să nu detecteze la timp o motocicletă și să nu frâneze. De aceea, toți producătorii subliniază că aceste sisteme sunt asistență pentru șofer, nu înlocuitori ai atenției umane – șoferul trebuie să fie mereu pregătit să intervină”, se arată în raportul distribuit de avocatul Adrian Cuculis.