Ministrul Apărării, Radu Miruță, deputat USR de Gorj, susține achiziționarea unei aeronave dedicate transportului Administrației Prezidențiale, apreciind că un astfel de demers este „de bun-simț” și necesar pentru funcționarea normală a statului român, chiar dacă decizia trebuie corelată cu actualele constrângeri bugetare.
Întrebat dacă România ar trebui să cumpere o aeronavă prezidențială și când ar fi oportun acest lucru, Radu Miruță a precizat că nu a avut o discuție directă pe acest subiect cu președintele României, Nicușor Dan. Cu toate acestea, din perspectiva sa, achiziția este justificată.
„Nu am discutat cu domnul președinte Nicușor Dan despre achiziționarea unei astfel de aeronave. Eu, ca ministru al Apărării, ca vicepremier, consider că este de bun-simț, nu exagerat, ca România să aibă o aeronavă pentru transportul Administrației Prezidențiale”, a declarat Miruță.
Ministrul a arătat că intenționează să susțină acest subiect în cadrul Guvernului, inclusiv din punct de vedere al alocărilor bugetare necesare. „Voi susține în Guvern să se aloce o sumă de bani pentru ca un astfel de avion să fie achiziționat”, a spus acesta, subliniind însă că decizia trebuie analizată în contextul financiar actual.
„Dincolo de voință, trebuie să vedem cum arată putința în perioada imediat următoare, pentru că este o perioadă de constrângere bugetară, în care încercăm să pansăm problemele bugetare generate în ultimii ani”, a explicat ministrul Apărării.
Radu Miruță a făcut referire și la evoluțiile recente din zona finanțelor publice, invocând datele prezentate de Ministerul Finanțelor. Potrivit acestuia, deficitul bugetar a început să scadă, gradul de colectare a crescut, iar planul propus Guvernului este, în prezent, în grafic, cu efecte mai vizibile pentru populație estimate în a doua jumătate a anului viitor.
Chiar și în acest context, ministrul consideră că dezbaterea publică pe tema unei aeronave prezidențiale este utilă și necesară. „Discuția publică despre necesitatea unei aeronave prezidențiale este bine că este purtată. Eu cred că trebuie să se întâmple o astfel de achiziție cât mai repede”, a afirmat Miruță.
Oficialul a subliniat că o asemenea investiție ține de capacitatea statului de a funcționa la standarde instituționale normale. „România trebuie să-și permită o astfel de achiziție pentru zborul președintelui României, indiferent cum îl cheamă”, a conchis ministrul Apărării.
În același context, Radu Miruță a comentat și escortarea aeronavei cu care președintele Nicușor Dan a revenit din Franța, precizând că avioanele de vânătoare F-18 ale Elveției reprezintă un gest de apreciere din partea statului elvețian față de România, după ajutorul acordat victimelor incendiului de la Crans-Montana.
„Nu știu ca România să fi făcut o astfel de solicitare față de Elveția. Este o formă de respect din partea lor, un semn de mulțumire față de răniții pe care noi i-am ajutat”, a spus Miruță.
Ministrul a mai arătat că imaginea României este una bună în plan extern de când președintele Nicușor Dan participă la întâlniri internaționale, iar decizia privind folosirea unei aeronave militare sau civile aparține exclusiv Administrației Prezidențiale.
„Președintele României decide cu ce aeronavă zboară, iar costurile sunt de aproximativ șase ori mai mici decât în cazul avioanelor private”, a precizat Miruță.
Declarațiile vin în contextul în care președintele Nicușor Dan a semnalat problemele tehnice ale aeronavei militare C-27J Spartan, cu care a călătorit în Franța și care a rămas blocată acolo din cauza condițiilor meteo nefavorabile.
Ministrul Apărării a explicat că avionul permite în prezent doar comunicații scrise criptate prin satelit, nu și comunicații audio, și că se discută cu STS integrarea unor sisteme de comunicații pe bandă mai largă, care vor fi adaptate împreună cu producătorul aeronavei.
Miruță a subliniat că aeronava Spartan nu a avut nicio defecțiune tehnică și că imposibilitatea întoarcerii în România, marți seară, a fost cauzată exclusiv de condițiile meteo de la București, unde plafonul de nori și vizibilitatea erau sub limitele de siguranță. „Este un aparat configurat pentru misiuni militare și poate ateriza în condiții mai dificile, însă nu se întâmplă acest lucru cu președintele la bord”, a explicat ministrul.
Totodată, acesta a arătat că zborul președintelui la Paris a avut costuri semnificativ mai mici față de anii anteriori. Costurile directe s-au ridicat la 6.720 de euro, la care se adaugă costuri indirecte de aproximativ 2.630 de euro pe oră de zbor, valoarea totală fiind de circa 30.000 de euro. „În anii trecuți, un zbor până la Paris cu o aeronavă privată a costat de șase ori mai mult”, a precizat Miruță.
Ministrul Apărării a mai explicat că Ministerul nu dispune de alte aeronave cu performanțe superioare Spartanului și că, în cazul unei deplasări urgente, președintele României ar zbura tot cu acest tip de avion. „Ministerul Apărării pune la dispoziție avioanele pe care le are, iar decizia de a zbura sau nu cu Spartanul revine Administrației Prezidențiale”, a conchis Radu Miruță.
