Pe șantierele autostrăzilor din România, luna iunie a adus progrese considerabile pe mai multe loturi. Constructorii care s-au mobilizat eficient și-au demonstrat capacitatea prin avansul înregistrat pe șantiere.
Autostrăzile cu cel mai mare progres în luna iunie includ loturile unde lucrează turcii de la Nurol și antreprenorul român Retter. Nurol a avansat pe Autostrada Moldovei (A7), mai exact pe lotul 3 Ploiești – Buzău, iar asocierea Pizzarotti – Retter a fost performantă pe lotul 1 al A0 Nord (Autostrada Bucureștiului). Șantierul A0 Nord este condus de Retter, care va executa grosul lucrărilor, iar în top se mai află și UMB, cu un avans semnificativ pe A7.
Makyol a raportat un progres de peste 11 puncte procentuale pe lotul 3 Pietroasele/Stâlpu – Buzău (A7 Ploiești – Buzău), cel mai mare avans pe șantierele de autostrăzi din România. Constructorii turci au realizat peste două treimi din lucrările la ultimul lot intrat în execuție din A7 Ploiești – Pașcani și au șanse să finalizeze cei 13,9 km până în noiembrie 2025, conform termenului contractual.
Nurol a raportat un progres de 7,7 puncte procentuale pe lotul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8 – Autostrada Unirii).
UMB a avansat cu 7 puncte procentuale pe lotul 1 Focșani – Domnești Târg (A7 Focșani – Bacău), unde stadiul lucrărilor a ajuns la 60%.
Românii vor putea circula pe autostradă de la București la Pașcani în 2026, în condițiile în care stadiile fizice sunt de aproximativ 80% pe loturile Focșani – Domnești Târg și Domnești Târg – Răcăciuni, și aproape 60% pe lotul Răcăciuni – Bacău, conform directorului general CNAIR, Cristian Pistol.
