Victor Banța, secretar de stat în Ministerul Dezvoltării, a publicat pe pagina sa de Facebook o propunere privind mai multe soluții ce vizează reconfigurarea și modernizarea zonei centrale a municipiului Târgu Jiu
„Prin această propunere de dezbatere publică adresată urmăritorilor si nu numai sintetizez, schematic, soluții viabile de configurare si modernizare a întregii zone centrale a municipiului Târgu Jiu atât din punct de vedere al infrastructurii cât și al traficului.
Din fotografia obținută prin randarea centrului orasului nostru se desprind câteva idei esențiale:
1. Concretizarea unui sens unic, în sens orar, pe 2 benzi (banda 2 si 3) de-a lungul: str. Unirii, de la CNTV la Piața Centrală – Bd.-ul C. Brâncuși, de la Piața Centrală la Primărie – str.Traian de la Primărie la Tribunal, urmând ca sensul unic să continue pe cele 2 benzi pe str. Geneva, de la Tribunal la CNTV, unde se închide “sensul”.
Precizez ca am ales sensul orar (al acelor de ceasornic) deoarece in acest fel, se minimizează probabilitatea matematica a coliziunilor in sensurile giratorii, traficul fiind mult mai fluent.
2. Banda 1 de pe str. Unirii, Bd.-ul C.Brancusi si str.Traian – in total cca. 2 km, va putea fi folosita, exclusiv, pentru parcări laterale, putând fi înființate cca. 300 locuri de parcare, justificarea fiind data de zona marcată unde există foarte multe instituții publice: Prefectura, Consiliu Județean, Primărie, Poliție, Școli, Bănci etc, dar și Ansamblul monumental “Calea Eroilor” și Grădina Publică.
3. Banda rămasă liberă pe traseul: str. Traian, de la Casa de Cultură la Primărie – Bd.-ul C.Brancusi, de la Primărie la Piata Centrală – str. Unirii, de la Piața Centrală la CNTV, va fi folosită, exclusiv, de mijloacele de transport public în comun (autobuze, troleibuze, microbuze, taximetrie etc.) dar în sens trigonometric, deci invers față de sensul unic de la pct.1.
4. Str. Popa Șapcă, aflată la mediana relativă la patrulaterul figurat, delimitat de cele 4 străzi, va fi folosită ca “rută de debordare” a traficului, fiind cu dublu sens.
5. În zona, Piața Centrală, pe toată suprafața aferentă actualelor parcări publice se poate amenaja o parcare pe 2 nivele de cca. 300 locuri, un demisol și un parter in rampa, pentru a se evita săparea unui subsol care ar costa foarte mult datorită hidroizolației necesară pentru infiltrațiile de apă cauzate de nivelul înalt al apei din lacul de acumulare de pe Jiu.
6. Tot în zona, Piața Centrală, mai poate fi amenajat un pasaj subteran pentru pietoni, dată fiind importanța accesului la Piața și la Grădina Publică.
7. De-a lungul str. Victoriei, începând de la magazinul Parâng și până în zona Casei de Cultură, poate fi construit un pasaj subteran pe 4 benzi, pentru autovehicule, cu o parcare subterană de cca 200 locuri în zona de mijloc.
Astfel, considerând si parcarea aferentă Stadionului de cca. 200 locuri, rezultă un total de cca. 1000 locuri si:
– se rezolvă problema traficului auto în centrul municipiului care, în aceste momente, a devenit imposibil, mai cu seamă la orele de vârf
– se rezolvă problema parcărilor ocazionale și a celor de reședință;
– se asigura accesul la capodoperele lăsate moștenire de Brâncuși;
– se asigură accesul la toate institutiile publice
– municipiul Târgu Jiu va avea un centru civic de invidat, accesibil si cu un asoect de capitala culturala, mai cu seama ca acesta urmeaza sa fie modernizat curand de catre Compania Națională de Investiții.
Estimez valoarea investitiilor la cca. 25-30 milioane € din care 6 milioane € deja exista, fiind asigurate de Ministerul Dezvoltarii prin Compania Națională de Investiții, restul putand fi suportat din excedentul la bugetul local, existent si raportat recent de Primărie în valoare de cca 16 milioane €, pentru restul existând bani suficienti in Programul Operational Regional, fonduri europene nerambursabile. Estimez o planificare temporala a investitiilor la cca. 4-5 ani, timp in care se poate minimiza deranjul riveranior dar si al conducătorilor auto care tranzitează zona”, a scris Victor Banța, pe Facebook.
