Situație revoltătoare în sistemul feroviar românesc: 21 de trenuri noi, complet funcționale, stau nefolosite în Gara Obor, expuse intemperiilor, în timp ce călătorii circulă în continuare cu garnituri vechi și inconfortabile.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat o măsură de urgență pentru deblocarea situației. Acesta intenționează să trimită producătorului polonez PESA, în cursul săptămânii viitoare, o propunere de act adițional care să permită introducerea trenurilor în circulație.
„Să punem în mișcare trenurile”, a transmis oficialul, explicând că soluția propusă vizează suspendarea temporară a plăților pentru mentenanța care nu a fost încă realizată.
Decizia vine după ce ministrul a convocat toți actorii implicați – reprezentanți ai CFR, ai Autorității pentru Reformă Feroviară și ai companiei producătoare – pentru a găsi o soluție rapidă. Producătorul va avea la dispoziție patru zile pentru a răspunde dacă acceptă compromisul propus.
Blocajul este cauzat de lipsa unor hale de mentenanță necesare întreținerii trenurilor, condiție prevăzută în contract. Potrivit informațiilor, compania PESA întâmpină dificultăți în identificarea unor spații adecvate în apropierea marilor orașe precum București, Iași sau Cluj-Napoca.
În tot acest timp, trenurile rămân trase pe linie moartă, deși sunt moderne și complet echipate: fiecare garnitură are trei vagoane, 160 de locuri pe scaune, peste 240 în picioare, spații pentru biciclete, locuri pentru persoane cu dizabilități, Wi-Fi și o viteză maximă de 160 km/h.
Contractul pentru achiziția a 62 de rame electrice a fost semnat în ianuarie 2024, iar proiectul, în valoare de peste 2,7 miliarde de lei, este finanțat prin Fondul pentru Modernizare.
„Trebuie să sancționăm nerespectarea contractului, dar nu să ținem trenurile blocate în soare, în timp ce oamenii circulă în condiții proaste”, a subliniat ministrul.
